Көмөкчү курал катары коляска биздин күнүмдүк жашообузга чоочун эмес.Жарандык авиацияда коляскадагы жүргүнчүлөргө коляскага муктаж болгон майып жүргүнчүлөр гана эмес, ошондой эле коляскага муктаж болгон бардык жүргүнчүлөр, мисалы, оорулуу жүргүнчүлөр жана карылар кирет.
01.
Кайсы жүргүнчүлөр электр коляскасын ала алышат?
Майыптыгы, ден соолугунун же жаш курагынын себептеринен же убактылуу мобилдүүлүк көйгөйлөрүнөн улам кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөр авиакомпаниянын уруксаты менен электр майыптар коляскасы же электр кыймылдаткычы менен саякаттаса болот.
02.
Электр коляскаларынын кандай түрлөрү бар?
Ар кандай орнотулган батареялар боюнча, ал үч категорияга бөлүүгө болот:
(1) Литий батареясы менен башкарылуучу электр майыптар коляскасы/жөө жүрүүчү
(2) Мөөр басылган нымдуу батареялар, никель-металл гидриддик аккумуляторлор же кургак батарейкалар менен иштөөчү майыптар коляскалары
(3) Майыптар коляскалары/жөө баскычтар мөөр басылбаган нымдуу батареялар менен иштейт
03.
Литий батареялары менен иштеген электр майыптар коляскалары кандай талаптарга жооп берет?
(1) Алдын ала макулдашуу:
Ташуучу колдонгон учак ар башка, жана ар бир каттамда коляскага муктаж болгон жүргүнчүлөрдүн саны да чектелген.чоо-жайын билүү үчүн, аны кабыл алуу мүмкүн экенин аныктоо үчүн тиешелүү ташуучуга кайрылуу керек.Майыптар коляскаларын иштеп чыгууну жана кабыл алууну жеңилдетүү үчүн, жүргүнчүлөр саякат учурунда өздөрү менен кошо коляскасын алып келүүнү каалашканда, алар бардык катышуучу авиакомпанияларга алдын ала кабарлашы керек.
2) Батареяны алып салуу же алмаштыруу:
* UN38.3 бөлүмүнүн сыноо талаптарына жооп берүү;
*Бузуудан корголушу керек (коргоочу кутуга салуу);
* Кабинада транспорт.
3) Батарея алынып салынды: 300Wh ашпайт.
(4) Запастык батарейкалардын санын алып жүрүү эрежелери:
* Батарея: 300 Вт сааттан ашык эмес;
*Эки батарейка: ар бири 160Wh ашпаган.
(5) Эгерде аккумулятор ажыратыла турган болсо, авиакомпаниянын же агенттин кызматкерлери аккумуляторду демонтаждап, аны жүргүнчү салонуна кол жүгү катары салышы керек, ал эми майыптар коляскасынын өзүн жүк бөлүгүнө текшерилген багаж катары салып, бекитип коюуга болот.Эгерде аккумуляторду демонтаждоо мүмкүн болбосо, авиакомпаниянын же агенттин кызматкерлери аны аккумулятордун түрүнө жараша текшерүүгө болорун аныкташы керек, ал эми текшериле тургандары жүк трюмуна салынып, талапка жараша бекитилиши керек.
(6) Бардык электр коляскаларын ташуу үчүн «Атайын багаждын капитанынын эскертүүсү» талапка ылайык толтурулууга тийиш.
04.
Литий батареяларынын коркунучтары
*Спонтандык зомбулук реакциясы.
* Туура эмес иштөө жана башка себептер литий батарейканын өзүнөн-өзү реакцияга алып келиши мүмкүн, температура көтөрүлөт, андан кийин термикалык качуу күйүүгө жана жарылууга алып келет.
* Жанындагы литий батарейкалардын термикалык качып кетишине же жанындагы нерселерди күйгүзүү үчүн жетиштүү жылуулукту жаратышы мүмкүн.
*Хелен өрт өчүргүч ачык отту өчүрө алат, ал термикалык качууну токтото албайт.
*Литий батареясы күйгөндө кооптуу газ жана көп сандагы зыяндуу чаң чыгат, бул учактын экипажынын көрүүсүнө таасирин тийгизип, экипаждын жана жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна коркунуч келтирет.
05.
Литий батареясы менен иштеген электр майыптар арабасын жүктөө талаптары
* Майыптар арабасы өтө чоң жүк отсеги
* Литий батареясы кабинада күйүүчү
*Электроддор изоляцияланган болушу керек
*Батареяны алып салса эле алып салууга болот
*Капитанга кыйынчылыксыз кабарлаңыз
06.
жалпы көйгөй
(1) Литий батарейканын Wh деңгээлин кантип аныктоого болот?
Wh номиналдык энергия=V номиналдык чыңалуу*Ah номиналдык кубаттуулук
Кеңештер: Эгерде батареяда чыгуу чыңалуу, кириш чыңалуу жана номиналдык чыңалуу сыяктуу бир нече чыңалуу маанилери белгиленген болсо, номиналдык чыңалуу кабыл алынышы керек.
(2) Батарея кыска туташууну кантип натыйжалуу алдын алат?
* Толугу менен батарейканын кутусуна салынган;
* Электр өткөргүч эмес капкактарды, ленталарды же башка ылайыктуу изоляция каражаттарын колдонуу сыяктуу ачык электроддорду же интерфейстерди коргоңуз;
*Чыгарылган батарея толугу менен электр өткөргүч эмес материалдан жасалган ички пакетке (мисалы, пластик пакет) салынып, өткөргүч нерселерден алыс болушу керек.
(3) Кантип чынжыр ажыратылганын камсыз кылуу керек?
*Өндүрүүчүнүн колдонуучу көрсөтмөсүнө же жүргүнчүнүн көрсөтмөсүнө ылайык иштеңиз;
*Эгер ачкыч бар болсо, электр энергиясын өчүрүп, ачкычты чечип, аны жүргүнчүгө калтыруу;
*Джойстикти алып салыңыз;
* Электр шнурунун сайгычын же туташтыргычты батарейкага мүмкүн болушунча жакын бөлүңүз.
Коопсуздук кичинекей маселе эмес!
Канчалык түйшүктүү жана катаал жоболор болбосун, алардын максаты – учуу коопсуздугун камсыз кылуу, адамдардын өмүрүн жана мүлкүн коргоо.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 13-декабрына чейин