Ар кандай авиакомпанияларда электр майыптар коляскаларын учактарда ташуу үчүн ар кандай стандарттар бар, ал тургай бир авиакомпаниянын ичинде бирдиктүү стандарттар көп учурда жок. Иштин төмөнкү бөлүгү болуп саналат:
Электр майыптар коляскасы менен бара жаткан жүргүнчүлөр үчүн кандай кызматтар талап кылынат? (бир)
Электр коляскасын ташыган жүргүнчүлөрдү отургузуу процесси болжол менен төмөндөгүдөй:
1. Билеттерди брондогондо майыптар коляскасына кайрылууда сиз көбүнчө колясканын түрүн жана өлчөмүн белгилешиңиз керек. Электр майыптар коляскасы багаж катары текшериле тургандыктан, текшерилген электр коляскасынын өлчөмүнө жана салмагына белгилүү бир талаптар коюлат. Коопсуздук максатында, ошондой эле майыптар коляскасынын күйүп же жарылуусуна жол бербөө үчүн батареянын маалыматын билишиңиз керек (учурда көпчүлүк авиакомпаниялар аккумулятордун энергиясы 160тан жогору болгон электр майыптар коляскаларын учакта колдонууга тыюу салат). Бирок бардык авиакомпаниялар жүргүнчүлөргө брондоо учурунда майыптар коляскасына кайрылууга уруксат бере бербейт. Брондоо системасында коляскаларды кол менен тейлөө опциясын таба албасаңыз, ээлеп коюу үчүн чалышыңыз керек.
2. Аэропортко катталуу үчүн кеминде эки саат мурун келиңиз. Негизинен чет өлкөлүк аэропорттордо коляскадагы жүргүнчүлөр үчүн маалымат столу болот, ал эми ички аэропорттор бизнес-класстагы маалымат столунда катталат. Бул учурда тейлөө столунун кызматкерлери алынып келинген медициналык жабдууларды текшерип, электр майыптар коляскасын текшерип, сизге кабинадагы майыптык коляска керекпи же жокпу деп сурашат, андан кийин аэропорттун майыптык коляскасын алмаштыруу үчүн жердеги кызматкерлерге кайрылышат. Майыптар коляскасын тейлөө алдын ала сакталбаса, катталуу түйшүк жаратышы мүмкүн.
3. Майыптар коляскасындагы жүргүнчүлөрдү учактын дарбазасына чейин жеткирүү жана биринчи кезекте отургузууну уюштуруу жер үстүндөгү кызматкерлерге жүктөлөт.
4. Кабинанын эшигине келгенде кабинадагы колясканы алмаштыруу керек. Салондогу коляскалар көбүнчө учактын ичине жайгаштырылат. Жүргүнчүлөр учуу учурунда дааратканага муктаж болсо, аларга кабинадагы майыптар коляскасы да керек болот.
5. Жүргүнчүлөрдү коляскадан отургучка которууда эки кызматкер жардам берүүгө милдеттүү. Бир адам жүргүнчүнүн торпогун алдынан кармап, экинчиси арт жактан колдорун жүргүнчүнүн колтугуна салып, анан жүргүнчүнүн колун кармайт. Жүргүнчүлөрдүн көкүрөк сыяктуу сезимтал бөлүктөрүнө колуңуз менен тийбеңиз. Бул да жүргүнчүлөрдү орундарына жылдырууну жеңилдетет.
6. Майып электр коляскасынын жүргүнчүлөрү учактан түшкөндө кийинкиси түшкөнгө чейин күтүшү керек. Кызматкерлер ошондой эле жүргүнчүлөрдү кабинадагы майыптар коляскаларына көчүрүшү керек, андан кийин кабинанын эшигинен аэропорттун майыптык коляскаларына өтүшү керек. Андан соң жердеги кызматкерлер жүргүнчүнү коляскасын алып кетишет.
Эгерде учак учуп кетүүчү дарбазадан башка жерге токтосо жана ага жетүү үчүн шаттл талап кылынса, жердеги персонал жүргүнчүнү учакка алып баруу үчүн майыптар коляскасына ылайыкташкан транспортту уюштурууга тийиш. Электр майыптар коляскасын жүк салуучу жайга ташуу да атайын жабдууларды талап кылат. Бирок Кытайдын Нанкин Лукоу аэропорту сыяктуу экинчи жана үчүнчү деңгээлдеги шаарларындагы көптөгөн аэропорттордо мындай жабдуулар жок.
Майып жүргүнчүлөрдүн учактан түшө албай калышына жол бербөө үчүн, Американын чечими, коляскадагы жүргүнчүлөр учакка оңой түшүү жана түшүү үчүн бул мүмкүнчүлүктөрдү колдонушу үчүн мүмкүн болушунча абдан жакшы жабдыктарды камсыз кылуу болуп саналат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 18-декабрына чейин